자동차터보차저 엔진에서 배출되는 배기가스를 이용해 공기압축기를 구동시키는 기술입니다. 공기를 압축하여 흡입량을 늘려 엔진의 출력과 효율을 향상시킬 수 있습니다.
주행 모드에 따라 기계식 과급기와 터보차저로 나눌 수 있다. 기계식 과급기는 엔진의 크랭크축이나 벨트에 의해 구동되는 공기 압축기입니다. 안정적인 부스팅 효과를 제공할 수 있지만, 엔진 출력의 일부를 소모하고 엔진의 무게와 비용을 증가시키게 됩니다. 터보차저는 엔진의 배기가스를 이용해 구동되는 공기 압축기입니다. 배기가스의 에너지를 사용하여 엔진 효율을 향상시킬 수 있지만 특정 지연과 소음도 발생합니다.
구조 형태에 따라 싱글 터보차저와 트윈 터보차저로 나눌 수 있다. 싱글 터보차저는 하나의 터빈과 하나의 압축기만 갖춘 과급기를 말합니다. 구조가 간단하고 설치가 쉽습니다. 소형 배기량이나 저출력 엔진에 적합합니다. 트윈 터보차저는 2개의 터빈과 2개의 압축기로 구성된 과급기를 말합니다. 구조가 복잡하고 설치가 어렵습니다. 배기량이나 고출력 엔진에 적합합니다. 트윈 터보차저는 병렬형과 직렬형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 전자는 두 개의 터보차저가 동시에 작동하는 것을 의미하고, 후자는 두 개의 터보차저가 순차적으로 작동하는 것을 의미합니다.
제어 방식에 따라 고정형 터보차저와 가변형 터보차저로 나눌 수 있습니다. 고정형 터보차저는 고정된 터빈 블레이드 각도와 모양을 말합니다. 장점은 구조가 간단하고 비용이 저렴하다는 점입니다. 단점은 엔진속도와 부하에 따른 조절이 불가능하고, 래그와 오버부스트가 발생하기 쉽다는 점이다. 가변 터보차저는 가변적인 터빈 블레이드 각도와 모양을 의미합니다. 엔진 속도와 부하에 따라 조절이 가능해 부스트 효과를 높일 수 있다는 장점이 있다. 단점은 구조가 복잡하고 비용이 높으며 유지 관리가 어렵다는 것입니다.
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게시 시간: 2024년 7월 12일