자동차터보 차저 공기 압축기를 구동하기 위해 엔진에서 배출 된 배기 가스를 사용하는 기술입니다. 공기를 압축하여 섭취량을 증가시켜 엔진의 출력 전력 및 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
구동 모드에 따르면, 기계적 과급기와 터보 차저로 나눌 수 있습니다. 기계적 과급기는 엔진의 크랭크 샤프트 또는 벨트로 구동되는 공기 압축기입니다. 안정적인 향상 효과를 제공 할 수 있지만 엔진의 전력의 일부를 소비하고 엔진의 무게와 비용을 증가시킵니다. 터보 차저는 엔진의 배기 가스에 의해 구동되는 공기 압축기입니다. 배기 가스의 에너지를 사용하여 엔진의 효율을 향상시킬 수 있지만 특정 지연과 노이즈를 생성합니다.
구조적 형태에 따르면, 단일 터보 차저와 트윈 터보 차저로 나눌 수 있습니다. 단일 터보 차저는 하나의 터빈과 하나의 압축기 만있는 과급기를 나타냅니다. 간단한 구조가 있으며 설치가 쉽습니다. 소규모 변위 또는 저전력 엔진에 적합합니다. 트윈 터보 차저는 2 개의 터빈과 2 개의 압축기가있는 과급기를 나타냅니다. 복잡한 구조가 있으며 설치하기가 어렵습니다. 대규모 간격 또는 고출력 엔진에 적합합니다. 트윈 터보 차저는 평행과 시리즈의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 전자는 동시에 작동하는 두 개의 터보 차저를 말하고 후자는 순서대로 작동하는 두 개의 터보 차저를 나타냅니다.
제어 방법에 따르면, 고정 및 가변 터보 차저로 나눌 수 있습니다. 고정 된 터보 차저는 터빈 블레이드 각도와 고정 된 모양을 나타냅니다. 장점은 단순한 구조와 저렴한 비용입니다. 단점은 엔진 속도와 부하에 따라 조정할 수 없으며 지연 및 과잉 부스트를 쉽게 생성 할 수 있다는 것입니다. 가변 터보 차저는 가변적 인 터빈 블레이드 각도와 모양을 나타냅니다. 장점은 부스트 효과를 향상시키기 위해 엔진 속도와 부하에 따라 조정할 수 있다는 것입니다. 단점은 복잡한 구조, 높은 비용 및 유지 보수가 어려운 것입니다.
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