A 터보 차저실제로 공기를 압축하여 섭취량을 증가시키는 공기 압축기입니다. 터빈 챔버에서 터빈을 구동하기 위해 엔진에 의해 배출 된 배기 가스의 관성 영향을 사용합니다. 터빈은 동축 임펠러를 구동하여 공기 필터 파이프에서 보낸 공기를 눌러 실린더에 압력을 가해집니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 터빈 속도도 동기식으로 증가하고 임펠러는 더 많은 공기를 실린더로 압축합니다. 공기압과 밀도의 증가는 더 많은 연료를 태울 수 있습니다. 연료량을 늘리고 엔진 속도를 조정하면 엔진의 출력 전력이 증가 할 수 있습니다.
따라서 터보 차저는 상대적으로 "비싸다"고 평범한 자연 흡기 엔진보다 석유 제품에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 오일 연소 현상의 대부분은 오일 씰과 흡기 파이프 사이의 오일 씰의 손상 때문입니다. 터보 차저의 메인 샤프트는 부동 설계를 채택하기 때문에 전체 메인 샤프트는 열 소산 및 윤활을 위해 윤활유에 의존합니다. 열등한 오일을 사용하는 경우, 부유하게 터빈 메인 샤프트가 높은 점도와 유동성 불량으로 인해 정상적으로 열을 윤활하고 소산하지 못하게됩니다. 더 나은 항산화, 방지 방지, 고온 저항, 윤활 및 열 소산을 갖는 좋은 오일을 선택하십시오.
터보 차저를 사용하는 차량의 경우 오일 필터 및 에어 필터를 적시에 교체하고 터빈을 깨끗하게 유지하기 위해 특별한주의를 기울여야합니다. 일반적으로 터보 차저 샤프트와 슬리브 사이의 간극은 매우 작습니다. 사용 된 오일이 불순하거나 오일 필터가 깨끗하지 않으면 터보 차저가 과도하게 마모됩니다.
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후 시간 : 10 월 -25-2024