1. 윤활유 펌프와 전체 엔진을 포함한 엔진 윤활 시스템의 무결성을 보장하고 필요한 윤활유 흐름과 압력을 생성하고 유지할 수 있도록 모든 채널과 파이프라인이 깨끗한지 확인하십시오.
2. 윤활유 입구 공급 파이프라인과 출구 오일 배출 파이프라인이 깨끗하고 적절하게 배열되어 있는지 확인하십시오.
3. 터보차저 윤활유 입구 및 출구에 액체 형태의 밀봉 개스킷 및 밀봉 스트립을 사용할 때 문제가 발견되었습니다. 즉, 조인트를 조이면 씰링 개스킷과 씰링 스트립이 압출로 인해 윤활유의 오일 통로로 압착됩니다. 이 물질이 윤활유 입구에 들어가면 하나 이상의 베어링으로의 윤활유 흐름이 차단되거나 차단됩니다. 윤활유의 흐름과 압력으로 인해 이 물질이 베어링에 강제로 들어가 베어링이 비정상적으로 마모됩니다. 중간 쉘의 윤활유 출구에서 퇴적물의 증가는 출구에서 윤활유의 조절을 유발하기에 충분합니다.
4. 터보차저 사전 윤활 시 윤활유가 과급기에 잠기지 않도록 주의하십시오.
5. 열린 윤활유 공급 라인에서 공기를 제거하십시오. 터보차저에서 윤활유 배출 파이프를 제거합니다. 이때, 윤활유가 중간 케이스 오일 배출구에서 흘러나올 때까지 엔진을 시동하지 말고 크랭크샤프트를 돌리십시오. 윤활유가 오일 배수관에서 지속적으로 흘러 나온다면 이는 윤활유 시스템에서 기포가 배출되었음을 나타냅니다. 깔때기를 사용하여 오일을 배수관에 다시 붓습니다.
6． 윤활유가 깨끗하고 올바른 작동에 필요한 수준인지 확인하십시오. 가능하다면 엔진 시동에 필요한 시간을 줄이기 위해 오일 필터에 깨끗한 오일을 채워야 합니다.
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게시 시간: 2023년 11월 1일