시뮬레이터 로터-함유 시스템은 다양한 방향으로 배치하는 동안 작동되었다. 미니어처 스러스트 포일 베어링의 기능을 보여주기 위해 후속 테스트가 완료되었습니다. 측정과 분석 사이의 좋은 상관 관계가 관찰됩니다. 휴식에서 최대 속도까지 매우 짧은 로터 가속도 시간도 측정되었습니다. 병렬 테스트 시뮬레이터는 베어링 및 코팅의 수명을 보여주기 위해 1000 개 이상의 스타트 스톱 사이클을 축적하는 데 사용되었습니다. 이 성공적인 테스트를 기반으로, 오일이없는 터보 차저 및 긴 수명으로 고속으로 작동하는 소형 터보 제트 엔진을 개발하는 목표는 달성 될 것으로 예상됩니다.
이 새로운 클래스의 기계에 대한 고성능 장거리 베어링에 대한 요구 사항은 심각합니다. 기존의 롤링 요소 베어링은 필요한 속도 및 하중 용량으로 심각하게 도전합니다. 또한, 공정 유체가 윤활제로 사용될 수 없다면 외부 윤활 시스템이 거의 확실합니다.
오일 윤활 베어링 및 관련 공급 시스템을 제거하면 로터 시스템을 단순화하고 시스템 중량을 줄이며 성능을 향상 시키지만 내부 베어링 구획 온도를 높이므로 궁극적으로 650 ° C에 접근하는 온도 및 고속 및 하중에서 작동 할 수있는 베어링이 필요합니다. 극한 온도와 속도에서 생존하는 것 외에도 오일 프리 베어링은 모바일 응용 분야에서 경험하는 충격 및 진동 조건을 수용해야합니다.
소형 터보 제트 엔진에 호환 포일 베어링을 적용 할 수있는 타당성은 광범위한 온도, 충격, 하중 및 속도 조건에서 입증되었습니다. 260 ° C 이상의 베어링 온도에서 150,000 rpm까지의 테스트, 90G 로의 충격 하중 및 90도 피치 및 롤을 포함한 로터 방향이 모두 성공적으로 완료되었습니다. 시험 된 모든 조건 하에서, 호일 베어링지지 된 로터는 안정적으로 유지되었고, 진동은 낮았으며, 베어링 온도는 안정적이었다. 전반적으로,이 프로그램은 완전히 석유가없는 터보 제트 또는 고효율 터보판 엔진을 개발하는 데 필요한 배경을 제공했습니다.
참조
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T. 및 Esashi, M., 2002,“Microturbocharger 및 microcombustor의 개발.
마이크로 스케일의 치수 가스 터빈,”ASME Paper No. GT-2002-3058.
후 시간 : Jun-28-2022