시뮬레이터 로터 베어링 시스템은 다양한 방향으로 위치하면서 작동되었습니다.소형 스러스트 포일 베어링의 기능을 입증하기 위한 후속 테스트도 완료되었습니다.측정과 분석 사이에는 좋은 상관관계가 관찰됩니다.정지 상태에서 최대 속도까지 매우 짧은 로터 가속 시간도 측정되었습니다.베어링과 코팅의 수명을 입증하기 위해 병렬 테스트 시뮬레이터를 사용하여 1000회 이상의 시작-정지 사이클을 축적했습니다.이번 성공적인 테스트를 바탕으로 고속에서 작동하고 장수명을 구현하는 오일프리 터보차저와 소형 터보제트 엔진 개발이라는 목표가 달성될 것으로 기대된다.
이 새로운 종류의 기계에 대한 고성능, 긴 수명의 베어링에 대한 요구 사항은 엄격합니다.기존 롤링 요소 베어링은 필요한 속도와 부하 용량으로 인해 심각한 문제를 겪고 있습니다.또한 공정 유체를 윤활제로 사용할 수 없다면 외부 윤활 시스템이 거의 확실하게 사용될 것입니다.
오일 윤활 베어링 및 관련 공급 시스템을 제거하면 로터 시스템이 단순화되고 시스템 무게가 줄어들며 성능이 향상되지만 내부 베어링실 온도가 높아지므로 궁극적으로 650°C에 가까운 온도와 고속 및 작동이 가능한 베어링이 필요합니다. 잔뜩.극한의 온도와 속도를 견디는 것 외에도 오일 프리 베어링은 모바일 응용 분야에서 경험하는 충격 및 진동 조건도 수용해야 합니다.
소형 터보제트 엔진에 규격 포일 베어링을 적용하는 타당성은 광범위한 온도, 충격, 하중 및 속도 조건에서 입증되었습니다.260°C 이상의 베어링 온도, 90g의 충격 하중 및 90도 피치 및 롤을 포함한 로터 방향에서 150,000rpm에 대한 테스트가 모두 성공적으로 완료되었습니다.테스트된 모든 조건에서 포일 베어링이 지지하는 로터는 안정적으로 유지되었고 진동은 낮았으며 베어링 온도는 안정적이었습니다.전반적으로 본 프로그램은 완전 오일 프리 터보제트 또는 고효율 터보팬 엔진을 개발하는 데 필요한 배경을 제공했습니다.
참조
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., 및 Esashi, M., 2002, "3-엔진용 마이크로터보차저 및 마이크로연소기 개발"
마이크로스케일의 차원형 가스 터빈”, ASME 논문 번호 GT-2002-3058.
게시 시간: 2022년 6월 28일