터보차저 산업 연구 노트
자동차 터보차저 로터의 측정된 로터 진동을 제시하고 발생하는 동적 효과를 설명했습니다.로터/베어링 시스템의 주요 여기 자연 모드는 자이로스코프 원추형 전진 모드와 자이로스코프 병진 전진 모드이며, 둘 다 약간의 굽힘이 있는 거의 강체 모드입니다.측정 결과에 따르면 시스템은 4가지 주요 주파수를 나타냅니다.첫 번째 주요 주파수는 회전자 불균형으로 인한 동기 진동(Synchronous)입니다.두 번째 주요 주파수는 자이로스코프 원추형 전방 모드를 자극하는 내부 유체 필름의 오일 소용돌이/채찍기에 의해 생성됩니다.세 번째 주요 주파수는 또한 내부 필름의 오일 소용돌이/휩에 의해 발생하며, 이는 이제 자이로스코프 병진 전진 모드를 자극합니다.네 번째 주요 주파수는 자이로스코프 원추형 전방 모드를 자극하는 외부 유체 막의 오일 소용돌이/휩에 의해 생성됩니다.4개의 주요 주파수에 의해 생성된 초고조파, 저조파 및 조합 주파수는 주파수 스펙트럼에서 볼 수 있는 다른 주파수를 생성합니다.로터 진동에 대한 다양한 작동 조건의 영향을 조사했습니다.
넓은 속도 범위에서 완전 부동 링 베어링의 터보차저 로터의 역학은 부동 링 베어링의 내부 및 외부 유체 막에서 발생하는 오일 소용돌이/휩 현상에 의해 지배됩니다.오일 소용돌이/휩 현상은 베어링 틈의 유체 흐름에 의해 유발되는 자가 가진 진동입니다.
참조
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, 터보차저 비선형 동적 반응 예측을 위한 가상 도구: 테스트 데이터에 대한 검증, ASME Turbo Expo 2006 절차, Land, Sea 및 Air용 전력 , 2006년 5월 8~11일, 스페인 바르셀로나.
L. San Andres, J. Kerth, 터보차저용 플로팅 링 베어링 성능에 대한 열 효과, 기계공학회 회보 J부: Journal of Engineering Tribology 218(2004) 437-450.
게시 시간: 2022년 4월 25일