의 기능터보 차저 임펠러 배기 가스의 에너지를 사용하여 흡기 공기를 압축하고 흡입량을 늘리고 고밀도 혼합 가스를 연소실로 보내기 위해 엔진의 출력 전력을 증가시키고 엔진의 토크를 증가시켜 엔진의 전력을 증가시키는 것입니다.
터보 차저 임펠러의 동적 균형을 유지 해야하는 이유는 무엇입니까? 그만큼터보 차저 실제로 공기입니다압축기 이는 공기를 압축하여 섭취량을 증가시킵니다. 엔진에 의해 방전 된 배기 가스의 관성 영향을 사용하여터빈 터빈 챔버에서. 터빈은 동축을 운전합니다 임펠러및 임펠러는 공기 필터 파이프로 보낸 공기를 눌러 실린더에 압력을 가해집니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 터빈 속도도 동기식으로 증가하고 임펠러는 더 많은 공기를 실린더로 압축합니다. 공기압과 밀도의 증가는 더 많은 연료를 태울 수 있습니다. 해당 연료량 증가 및 엔진 속도 조정은 엔진의 출력 전력을 증가시킬 수 있습니다.
그만큼엔진 배기 터보 차저는 이제 널리 사용됩니다. 터보 차저 로터 샤프트 고속 운영 환경에서 사용되며 분당 10,000 ~ 20 만 회전 속도가 있습니다. 이 고속 회전 하에서 동적 밸런싱을 수행해야합니다. 터보 차저 동적 밸런싱 머신을 통해 효율적인 동적 밸런싱 감지를 달성 할 수 있습니다.
터보 차저임펠러 로터 샤프트 그리고 신체는 프라임 무버에 의해 전달 된 토크와 발전기 출구에서 갑작스런 단락의 거대한 전자기 토크를 견딜 수있는 충분한 기계적 강도를 가진 마초를 의미하며, 이는 생성기의 주요 자기 극의 캐리어 인 자기 전도성이 우수합니다.
자동차 터보 차지 기술의 지속적인 개발로 인해 터보 차저 로터 어셈블리의 현재 작동 속도는 60000r/분에서 240000r/분에 도달 할 수 있습니다. 핵심으로요소수퍼 차저의 수퍼 차저 로터는 고속 회전 중에 더 큰 진동과 소음을 유발하여 부유 베어링, 추력 베어링 및 심지어 밀봉 부품의 마모로 이어져 수퍼 차저의 서비스 수명을 줄이고 안전한 운전을위한 숨겨진 위험을 줄입니다. 따라서 터보 차저 로터에서 동적 밸런싱 감지 및 수정을 수행해야합니다.
후 시간 : Jun-28-2024