터보차저 엔진에는 많은 장점이 있습니다. 동일한 엔진의 경우, 설치 후터보차저, 최대 출력은 약 40% 정도 높일 수 있고, 연료 소모량도 같은 출력의 자연흡기 엔진에 비해 낮다. 그러나 사용, 유지 관리 및 관리 측면에서 터보차저 엔진은 더 섬세합니다. 올바르게 사용하고 유지 관리하지 않으면 터빈의 수명이 단축되고 엔진이 손상됩니다.
엔진이 시동된 후에는 터보차저가 고속으로 작동할 때만 출력을 발휘할 수 있기 때문에 터빈이 즉시 고속 주행에 참여할 수 없으므로 터보차저의 고속 작동에도 우수한 오일 윤활 보호가 필요합니다. 자동차가 막 시동을 걸면 오일의 다양한 지수가 보호 단계에 도달하지 않았으며 유속이 작동 온도만큼 빠르지 않습니다. 따라서 터보차저 역할을 하려면 엔진을 고속으로 가동시키기 전에 오일 온도가 정상 작동 온도까지 올라갈 때까지 기다려야 합니다.
고속 주행 시 터보차저 및 관련 부품의 온도는 매우 높아집니다. 엔진이 꺼진 후에도 관성으로 인해 터빈은 여전히 작동하고 있으며 계속 윤활하고 보호하려면 여전히 오일이 필요하지만 엔진이 꺼지면 오일 압력이 급격히 0으로 떨어지고 오일 윤활이 중단됩니다. 중단됩니다. 동시에 과급기 내부의 열은 오일에 의해 빼앗길 수 없으므로 오일 품질이 저하되고 터보차저가 손상되고 베어링이 손상됩니다. 따라서 시동을 끄기 전 반드시 3분 정도 공회전을 하거나 시동을 끈 후 잠시 천천히 시동을 걸어야 하며, 터보차저 범위 이하로 속도를 조절하고 터보차저의 온도를 낮추어야 합니다. 물론 현재 많은 터보차저 모델이 수냉식 장치를 사용하고 있습니다. 엔진이 갑자기 꺼지더라도 워터 쿨러는 계속해서 터보차저를 점진적으로 냉각시키는 역할을 할 수 있습니다.
터보차저의 작동 온도는 900℃-1000℃만큼 높습니다. 최대 부하 작업 조건에서 속도는 분당 180,000~200,000회전에 도달할 수 있으며 작업 환경은 가혹합니다. 터보차저의 많은 문제는 오일 교체주기가 너무 길거나 품질이 낮은 오일을 사용하여 플로팅 터빈 주축의 윤활 및 방열이 부족하여 오일 씰이 손상되어 오일 누출 및 오일 연소가 발생하는 경우가 많습니다. 터보차저와 엔진의 고속 작동을 위해서는 엔진 오일에 강한 전단 저항이 필요합니다. 따라서 엔진오일을 선택할 때에는 고급 100% 합성 엔진오일을 선택해야 합니다. 일반 미네랄 오일은 터보차저 엔진에 적합하지 않습니다.
상하이 SHOUYUAN 전력 기술 유한 회사 is a 제조업체 ~을 위한 애프터마켓 터보차저 그리고 터보 부품 중국.부품 번호53279706515、6205-81-8110、49135-05122 최근에 큰 할인을 받았습니다. 관심이 있으시면 즉시 저희에게 연락해 주십시오.
게시 시간: 2024년 9월 6일