전 세계적으로 에너지 절약 및 배출 감소 정책의 영향으로 터보차징 기술이 점점 더 많은 자동차 제조업체에서 사용되고 있습니다.자연흡기 엔진을 고집했던 일부 일본 자동차 제조사들도 터보차저 진영에 합류했다.터보차저의 원리도 상대적으로 간단합니다.터빈 그리고 슈퍼차저.두 개의 터빈이 있는데, 하나는 배기측에, 다른 하나는 흡기측에 있으며, 이는 견고한 연결로 연결되어 있습니다.터보 샤프트.배기측 터빈은 배기가스에 의해 구동됩니다.엔진화상을 입어 흡입 측에서 터빈을 구동합니다.
힘이 증가했습니다.터보차저의 가장 큰 장점은 엔진 배기량을 늘리지 않고도 엔진 출력을 크게 높일 수 있다는 점이다.엔진을 장착한 후터보차저, 터보차저가 없는 엔진에 비해 최대 출력을 약 40% 이상 높일 수 있습니다.이는 동일한 크기와 무게의 엔진이 터보차저를 장착한 후에 더 많은 출력을 생성할 수 있음을 의미합니다.
경제적입니다.그만큼터보차저 엔진 크기가 작고 구조가 단순하여 배기량 자연흡기 엔진을 최적화하는 데 드는 비용보다 훨씬 적은 R&D 및 생산 비용을 획기적으로 절감할 수 있습니다.배기가스 터보차저가 에너지의 일부를 회수하기 때문에 터보차저 이후 엔진의 경제성도 크게 향상된다.또한, 기계적 손실과 열손실을 상대적으로 줄여 엔진의 기계적 효율과 열효율을 향상시키며, 터보차저 후 엔진의 연료소모율을 5~10% 감소시키는 동시에 배출지수를 향상시킬 수 있습니다. .
생태학.그만큼디젤 터보차저 엔진 터빈 및 과급 기술을 사용하여 배출량에서 CO, CH 및 PM을 줄여 환경 보호에 도움이 됩니다.
게시 시간: 2024년 5월 10일