전 세계적으로 에너지 절약 및 배기가스 감축 정책의 영향으로 터보차저 기술이 점점 더 많은 자동차 제조업체에서 사용되고 있습니다. 자연흡기 엔진을 고집했던 일부 일본 자동차 제조사들도 터보차저 진영에 합류했다. 터보차저의 원리도 상대적으로 간단합니다.터빈 그리고 슈퍼차저. 두 개의 터빈이 있는데, 하나는 배기측에, 다른 하나는 흡기측에 있으며, 이는 견고한 연결로 연결되어 있습니다.터보 샤프트. 배기측 터빈은 배기가스에 의해 구동됩니다.엔진화상을 입어 흡입 측에서 터빈을 구동합니다.
힘이 증가했습니다. 터보차저의 가장 큰 장점은 엔진 배기량을 늘리지 않고도 엔진 출력을 크게 높일 수 있다는 점이다. 엔진을 장착한 후터보차저, 터보차저가 없는 엔진에 비해 최대 출력을 약 40% 이상 높일 수 있습니다. 이는 동일한 크기와 무게의 엔진이 터보차저를 장착한 후에 더 많은 출력을 생성할 수 있음을 의미합니다.
경제적입니다. 그만큼터보차저 엔진 크기가 작고 구조가 단순하여 배기량 자연흡기 엔진을 최적화하는 데 드는 비용보다 훨씬 적은 R&D 및 생산 비용을 획기적으로 절감할 수 있습니다. 배기가스 터보차저가 에너지의 일부를 회수하기 때문에 터보차저 이후 엔진의 경제성도 크게 향상된다. 또한, 기계적 손실과 열손실을 상대적으로 줄여 엔진의 기계적 효율과 열효율을 향상시키며, 터보차저 후 엔진의 연료소모율을 5~10% 감소시키는 동시에 배출지수를 향상시킬 수 있습니다. .
생태학. 그만큼디젤 터보차저 엔진 터빈 및 과급 기술을 사용하여 배출량에서 CO, CH 및 PM을 줄여 환경 보호에 도움이 됩니다.
게시 시간: 2024년 5월 10일