A 터보차저실제로는 부품간의 협력을 통해 공기를 압축하는 공기압축기(탄약통,압축기 하우징, 터빈 하우징…) 흡입 공기량을 늘리기 위해. 엔진에서 나오는 배기가스의 관성 운동량을 이용해 터빈실의 터빈을 구동하고, 동축 압축기 휠을 구동합니다. 압축기 휠은 공기 필터 파이프에서 보낸 공기를 눌러 실린더 안으로 가압합니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 터보 속도도 동시에 증가하고 압축기 휠은 더 많은 공기를 실린더로 압축합니다. 더 많은 연료를 연소시키기 위해 공기의 압력과 밀도가 증가합니다. 연료량을 늘리고 이에 따라 엔진 속도를 조정하십시오. 엔진의 출력을 높일 수 있습니다.
그러므로 그 사람의 눈에는터보차저 제조업체, 터보차저는 상대적으로 "정교"하며 일반 자연 흡기 엔진에 비해 석유 제품에 대한 요구 사항도 더 높습니다. 오일 연소 현상의 일부는 터보차저의 메인 샤프트가 플로팅 설계를 채택하고 메인 샤프트 전체가 흡입 파이프 사이의 오일 씰이 손상되어 대부분 발생합니다.샤프트열 방출과 윤활을 위해 윤활유에 의존합니다. , 점도가 높고 유동성이 좋지 않아 플로팅 터빈의 주 회전축이 윤활 및 열 방출에 실패하게 됩니다. 오일 품질이 좋은 엔진 오일을 선택하면 산화 저항성, 내마모성, 고온 저항성, 윤활 및 방열 성능이 향상됩니다.
터보차저를 사용하는 경우 오일 필터와 공기 필터를 적시에 교체하고 터보를 깨끗하게 유지하는 데 특별한 주의를 기울여야 합니다. 특히 트럭 터보그리고기타 무거운 애플리케이션 터보, 터보차저 샤프트와 샤프트 슬리브 사이의 끼워맞춤 간격이 매우 작습니다. 사용된 오일이 순수하지 않거나 오일 필터가 깨끗하지 않으면 터보차저의 과도한 마모가 발생합니다.
게시 시간: 2023년 8월 25일