A 터보 차저실제로 부품 간의 협력을 통해 공기를 압축하는 공기 압축기입니다.탄약통,,,압축기 하우징, 터빈 하우징…) 흡기 공기량을 늘리려면. 엔진에서 배기 가스의 관성 운동량을 사용하여 터빈 챔버에서 터빈을 구동하여 동축 압축기 휠을 구동합니다. 압축기 휠은 공기 필터 파이프로 보낸 공기를 기존에 가압하여 실린더에 압력을가합니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 터보 속도도 동기식으로 증가하고 압축기 휠은 더 많은 공기가 실린더로 압축됩니다. 공기의 압력과 밀도는 더 많은 연료를 연소시킵니다. 연료량을 늘리고 그에 따라 엔진 속도를 조정하십시오. 엔진의 출력 전력을 증가시킬 수 있습니다.
그러므로 눈에터보 차저 제조업체, 터보 차저는 상대적으로 "절묘한"이며, 일반적인 자연 흡기 엔진과 비교하여 석유 제품에 대한 요구 사항도 더 큽니다. 오일 연소 현상의 일부는 주로 터보 차저의 메인 샤프트가 부유 식 디자인을 채택하고 전체 메인을 채택하기 때문에 주로 오일 씰의 오일 씰이 손상 되었기 때문입니다.샤프트열 소산 및 윤활을 위해 윤활유에 의존합니다. , 높은 점도와 유동성이 좋지 않기 때문에, 플로팅 터빈의 메인 회전 샤프트가 정상적으로 윤활하고 열을 소산하게됩니다. 우수한 오일 품질, 산화 저항, 내마모성, 고온 저항, 윤활 및 열 소산이 더 좋을 것입니다.
터보 차저를 사용하면 오일 필터와 에어 필터를 적시에 교체하고 터보를 깨끗하게 유지하는 데 특별한주의를 기울여야합니다. 특히 트럭 터보그리고다른 무거운 응용 프로그램 터보터보 차저 샤프트와 샤프트 슬리브 사이의 적합 갭은 매우 작습니다. 사용 된 오일이 순수하지 않거나 오일 필터가 깨끗하지 않으면 터보 차저가 과도하게 마모됩니다.
후 시간 : 8 월 25-2023 년