터보차저의 생산은 점점 더 까다로워지고 있으며 이는 자동차의 에너지 절약 및 배기가스 감소라는 일반적인 추세와 관련이 있습니다. 많은 내연 기관의 배기량이 감소하고 있지만 터보차저의 압축은 성능을 일관되게 유지하거나 심지어 향상시킬 수도 있습니다. 흥미롭게도 터보차저와 차지 쿨러의 추가된 무게로 인해 배기가스 감소 엔진의 무게는 비배출 감소 엔진보다 훨씬 더 무겁습니다. 결과적으로 개발자들은 무게를 줄이기 위해 하우징의 벽 두께를 줄이기 시작했으며 이로 인해 처리 요구 사항이 더욱 증가했습니다. 터보차징은 에너지 절약 및 효율적인 엔진 개발을 위한 핵심 기술로 남아 있습니다. 그러나 다양한 기술 동향은 새로운 도전을 가져오기도 합니다.
배기 가스 흐름은 샤프트로 다른 휠에 연결된 터빈 휠을 구동합니다. 이 임펠러는 들어오는 신선한 공기를 압축하여 연소실로 밀어 넣습니다. 이 시점에서 간단한 계산을 할 수 있습니다. 이러한 방식으로 연소실에 더 많은 공기가 유입될수록 연소 중에 더 많은 산소 분자가 연료의 탄화수소 분자에 결합되며, 이는 정확하게 더 많은 에너지를 제공합니다.
실제로 터보차저를 사용하면 매우 높은 출력 매개변수를 얻을 수 있습니다. 최신 엔진에서는 최대 압축기 로터 속도가 분당 290,000회전에 달할 수도 있습니다. 또한 구성 요소는 극도로 높은 온도를 생성할 수 있습니다. 따라서 터보차저에는 과급 공기의 수냉을 위한 연결부나 시스템도 있습니다. 요약: 이 구성 요소의 매우 작은 공간에는 뜨거운 배기 가스, 차가운 충전 공기, 냉각수 및 오일(오일 온도가 너무 높지 않아야 함)이라는 네 가지 다른 물질이 함께 모입니다.
우리는 제공합니다자동차 교체용 엔진 터보차저 ~에서커민스, CATERPILLAR 및 KOMATSU는 자동차, 트럭 및 대형 작업용입니다. 당사의 제품군에는 터보차저,카트리지, 베어링 하우징,샤프트, 압축기 휠, 백 플레이트, 노즐 링, 스러스트 베어링, 저널 베어링,터빈 하우징, 그리고압축기 하우징, 게다가수리 키트. 고장을 방지하려면 터보차저를 설치할 때 지침을 주의 깊게 따르는 것이 중요합니다.
게시 시간: 2023년 10월 17일