터보 차저의 생산은 점점 더 까다로워지고 있습니다. 이는 자동차의 에너지 절약 및 방출 감소의 일반적인 경향과 관련이 있습니다. 많은 내연 기관의 변위가 감소하고 있지만 터보 차저의 압축은 성능을 일관성있게 유지하거나 개선 할 수 있습니다. 흥미롭게도, 터보 차저 및 충전 냉각기의 가중량으로 인해 감소 된 방출 엔진의 무게는 비 배출 감소 된 대응 물보다 훨씬 높습니다. 결과적으로 개발자들은 체중을 줄이기 위해 주택의 벽 두께를 줄이기 시작하여 처리 요구 사항을 더욱 증가 시켰으며, 터보 차지는 에너지 절약 및 효율적인 엔진을 개발하기위한 핵심 기술로 남아 있습니다. 그러나 다양한 기술 트렌드도 새로운 도전을 가져옵니다.
배기 가스 흐름은 터빈 휠을 구동하여 샤프트로 다른 휠에 연결됩니다. 이 임펠러는 들어오는 신선한 공기를 압축하여 연소실로 강제합니다. 이 시점에서 간단한 계산이 이루어질 수 있습니다. 이러한 방식으로 연소실로 들어가는 공기가 많을수록 연소 중 연료의 탄화수소 분자에 더 많은 산소 분자가 결합 될 수 있으며, 이는 더 많은 에너지를 제공합니다.
실제로 터보 차저로 매우 높은 전력 매개 변수를 달성 할 수 있습니다. 최신 엔진에서 최대 압축기 로터 속도는 분당 290,000 회전에 도달 할 수 있습니다. 또한 구성 요소는 매우 높은 온도를 생성 할 수 있습니다. 따라서 충전 공기의 수냉식을위한 터보 차저에 연결 또는 시스템도 있습니다. 요약 :이 성분의 매우 작은 공간에서 4 개의 다른 물질이 모여 있습니다 : 뜨거운 배기 가스, 차가운 충전 공기, 냉각수 및 오일 (오일 온도가 너무 높아서는 안됩니다).
우리는 제공합니다자동차 교체 엔진 터보 차저 ~에서커민스, 자동차, 트럭 및 중장비 용도 용 Caterpillar 및 Komatsu. 우리의 제품 범위에는 터보 차저가 포함되어 있습니다.카트리지, 베어링 하우징,,,샤프트, 압축기 휠, 백 플레이트, 노즐 링, 스러스트 베어링, 저널 베어링,터빈 하우징, 그리고압축기 하우징, 그 외에수리 키트. 터보 차저를 설치할 때는 고장을 피하기 위해 지침을주의 깊게 따라야합니다.
후 시간 : 10 월 17-17-2023