터빈 중심의 터보 차저의 작동 원리로 시작해야합니다. 터빈 중심의 강제 압축 공기를 엔진으로 강제로 강제로 내연 장치의 전력 출력을 증가시킵니다. 결론적으로, 터보 차저는 연료 효율을 높이고 독성 엔진 배출을 감소시킬 수 있으며, 이는 비히클의 탄소 방출을 제어하는 큰 단계입니다.
터보 차저와 관련하여 터빈 휠, 터보 압축기, 압축기 하우징, 압축기 하우징, 터빈 하우징, 터빈 샤프트 및 터보 수리 키트와 같은 많은 구성 요소가 있습니다.
최근 몇 년 동안 국제 사회는 탄소 배출에 대한 엄격한 요구 사항을 부과합니다. 따라서 터보 차저는 끊임없이 혁신하고 갱신하고 있습니다.
첫째, 소비 관련 작동 범위에서 매우 효율적인 과급을 달성하기 위해 엔진의 작동 범위에서 신뢰할 수있는 방식으로 피크 하중 작동 지점을 달성하기에 충분한 유연성과 동시에. 하이브리드 개념에는 우수한 CO2 값을 달성하기 위해 가능한 한 효율적인 연소 엔진이 필요합니다. 가변 터빈 지오메트리 (VTG)를 사용한 터보 차지는이 사이클에 대한 최적의 과급 시스템입니다.
효율을 높이기위한 또 다른 효과적인 옵션은 터보 차저에 볼 베어링을 사용하는 것입니다. 이것은 마찰력을 줄이고 흐름 형상을 개선함으로써 효율성을 증가시킵니다. 볼 베어링이있는 터보 차저는 같은 크기의 저널 베어링이있는 것보다 기계적 손실이 훨씬 낮습니다. 또한, 우수한 로터 안정성은 압축기 측과 터빈 측의 팁 클리어런스를 최적화하여 전체 효율을 더욱 증가시킬 수 있습니다.
따라서 터보 차지 분야에서 진행된 진전은 연소 엔진의 효율을 더욱 증가시킬 수있는 길을 열어주고 있습니다. 환경 보호에 더 많은 기여를하는 터보 차저의 새로운 개발을 기대합니다.
참조
가솔린 엔진 용 볼 베어링이있는 VTG 터보 차저, 2019 / 10 Vol. 80; ISS. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
효율 부스터로서의 터보 차저, 2019 / 10 Vol. 80; ISS. 10, 슈나이더, 토마스
후 시간 : 10 월 12 일