터보 차저 산업의 연구 노트
자동차 터보 차저 로터의 측정 된 로터 진동이 제시되었고 발생하는 동적 효과가 설명되었습니다. 로터/베어링 시스템의 주요 흥분된 자연 모드는 자이로 스코프 원뿔형 전방 모드와 자이로 스코프 번역 전방 모드이며, 둘 다 약간의 굽힘이있는 거의 단단한 신체 모드입니다. 측정은 시스템이 4 가지 주요 주파수를 나타내는 것을 보여줍니다. 첫 번째 주요 주파수는 로터 불균형으로 인한 동기식 진동 (동기)입니다. 두 번째 지배 주파수는 내부 유체 필름의 오일 소용돌이/채찍에 의해 생성되며, 이는 자이로 스코프 원뿔형 전방 모드를 자극합니다. 세 번째 주요 주파수는 또한 내부 필름의 오일 소용돌이/채찍에 의해 발생하며, 이제는 자이로 스코프 번역 전방 모드를 자극합니다. 네 번째 주요 주파수는 외부 유체 필름의 오일 소용돌이/채찍에 의해 생성되며, 이는 자이로 스코프 원뿔형 전방 모드를 자극합니다. 4 가지 주요 주파수에 의해 제작 된 슈퍼 유약, 하위 학적 및 조합 주파수는 주파수 스펙트럼에서 볼 수있는 다른 주파수를 생성합니다. 로터 진동에 대한 다른 작동 조건의 영향을 조사했습니다.
넓은 속도 범위에서, 풀 플로팅 링 베어링에서 터보 차저 로터의 역학은 부유 링 베어링의 내부 및 외피 필름에서 발생하는 오일 소용돌이/채찍 현상에 의해 지배된다. 오일 소용돌이/채찍 현상은 베어링 간격의 유체 흐름에 의해 유도 된 자체 발전 진동입니다.
참조
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, 터보 차저 비선형 동적 응답 예측을위한 가상 도구 : 테스트 데이터에 대한 검증, ASME Turbo Expo 2006의 절차, SEA 및 AIR의 전력, 5 월 8 일, Barcelona, Spain, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, 터보 차저를위한 부동 링 베어링의 성능에 대한 열 영향, 기계 엔지니어 기관의 절차 Part J : Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
시간 후 : 4 월 25-2022