터보차저 산업 연구 노트
자동차 터보차저 로터의 측정된 로터 진동을 제시하고 발생하는 동적 효과를 설명했습니다. 로터/베어링 시스템의 주요 여기 자연 모드는 자이로스코프 원추형 전진 모드와 자이로스코프 병진 전진 모드이며, 둘 다 약간의 굽힘이 있는 거의 강체 모드입니다. 측정 결과에 따르면 시스템은 4가지 주요 주파수를 나타냅니다. 첫 번째 주요 주파수는 회전자 불균형으로 인한 동기 진동(Synchronous)입니다. 두 번째 주요 주파수는 자이로스코프 원추형 전방 모드를 자극하는 내부 유체 필름의 오일 소용돌이/채찍기에 의해 생성됩니다. 세 번째 주요 주파수는 또한 내부 필름의 오일 소용돌이/휩에 의해 발생하며, 이는 이제 자이로스코프 병진 전진 모드를 자극합니다. 네 번째 주요 주파수는 자이로스코프 원추형 전방 모드를 자극하는 외부 유체 막의 오일 소용돌이/휩에 의해 생성됩니다. 4개의 주요 주파수에 의해 생성된 초고조파, 저조파 및 조합 주파수는 주파수 스펙트럼에서 볼 수 있는 다른 주파수를 생성합니다. 로터 진동에 대한 다양한 작동 조건의 영향을 조사했습니다.
넓은 속도 범위에서 완전 부동 링 베어링의 터보차저 로터의 역학은 부동 링 베어링의 내부 및 외부 유체 막에서 발생하는 오일 소용돌이/휩 현상에 의해 지배됩니다. 오일 소용돌이/휩 현상은 베어링 틈의 유체 흐름에 의해 유발되는 자가 가진 진동입니다.
참조
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, 터보차저 비선형 동적 응답 예측을 위한 가상 도구: 테스트 데이터에 대한 검증, ASME Turbo Expo 2006 절차, Land, Sea 및 Air용 전력 , 2006년 5월 8~11일, 스페인 바르셀로나.
L. San Andres, J. Kerth, 터보차저용 플로팅 링 베어링 성능에 대한 열 효과, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218(2004) 437-450.
게시 시간: 2022년 4월 25일